SOHC-顶置单凸轮轴:运动性比较高，但是由于气门制造工艺复杂，成本较高,维护成本高；
  DOHC-顶置双凸轮轴:相对配置较简易、使用耐久性较好，既可以适应一般客户的动力性要求，也可以适应其对经济性的要求，维护成本低；
  当气门座磨损严重或烧蚀时，有些柴油机可将旧座圈卸下，用手锤垫上软金属或木板，把新座圈装上代替损坏的气门座。如缸盖上没有可拆换的座圈，可采取镶圈的方法，即把气门座孔搪削，并保证其锥度不大于0.05毫米，然后根据加大了的气门座孔尺寸用与气缸盖相同的材料，加工一个径向厚度为5-7毫米，外径比气门座孔大0.15-0.30毫米的座圈，镶装其上，再对气门头气门座配合接触面进行铰削研磨。铰削时，先用45°的粗铰刀铰削，再用15°的铰刀铰削气门上口，再用75°的铰刀铰削气门座下口，再用45°细铰刀轻轻铰削其工作斜面。将气门插入导管内，检查气门与气门座的接触表面是否处于中间，如偏上，则加大15°角斜面铰削量：如偏下则加大75°角斜面铰削量。然后再对气门座孔工作面进行研磨。
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