从今年1月1日起，我国调整了部分产品出口退税率，原则是对国家鼓励出口的产品不降或少降。汽车及其关键零部件属国家鼓励出口的产品，仍保持17％出口退税率不变，而阀门类产品则由过去的17％下调到13％。中国化工装备协会橡胶机械及气门嘴芯专业委员会主任委员李朝认为，汽车、摩托车轮胎用气门嘴芯在我国是实施安全认证的产品，这表明轮胎气门嘴芯的安全性十分重要。但是，普通阀门类产品不需要进行安全认证，将气门嘴芯划归为阀门类显然不合理。
    我国是气门嘴芯生产大国，产量占世界总产量的30％，有60％的产品出口，且出口产品主要是汽车及摩托车用气门嘴芯。去年，我国气门嘴芯产品年产值近11个亿。目前，国际著名气门嘴芯生产商仍在陆续将生产厂向中国转移。预计未来几年，我国气门嘴芯生产量将占世界总产量的50％～60％。如此大的生产量，国家如不鼓励出口，只能造成国内生产量的严重过剩。
    从去年8月以来，生产轮胎气门嘴芯的主要原材料———电解铜的价格大涨，加上天然胶价格高居不下以及电力涨价和供应不足，已导致了仅靠微利生存的气门嘴芯行业亏损面超过50％，企业开工严重不足的状况。中国海关此次将气门嘴芯划归为阀门类产品，又使出口退税率下降，这无疑使已处困境的企业雪上加霜。

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