当发现发动机动力不足、压缩压力偏低、冷车启动困难时，应及时分解汽缸盖进行检查和修整，并根据不同情况分别进行适当地处理。
1、汽车气门杆部合金层出现脱落或气门产生烧蚀、裂偏等严重缺陷，应予更换。
2、气门杆的弯曲超过0.03mm，气门顶部的歪斜偏摆超过0.02mm时，可将凸起部分置于手动压力机上予以校正，然后放在专用V型铁上用百分表进行检测直至合格为止。
3、气门锥面上有黑色积碳和灰白色的氧化铅时，可将其放在煤油溶液里浸泡2-3h，待气门上的堆积物泡软后，再用木制刮器或铜丝刷清除干净。
4、气门锥面上的轻微麻点、斑痕。凹坑等通常用手工研磨的方法来消除。研磨前先将气门、气门座及气门导管用汽油洗干净，然后在气门锥面上涂上一层薄薄的120＃精研磨砂（不宜过多，以免砂液流入气门导管孔内）并在气门杆部滴少许润滑油，再轻轻地旋入导管孔。研磨时，持专用橡皮碗吸住气门顶部，用双手捻转其木柄来回旋转的同时不断变换位置。当气门工作面上磨出一条较整齐而无斑痕的接触环圈时，可将粗研磨砂洗去，再换用280＃细研磨砂继续研磨，直至气门面上出现一条均匀的灰色无光的环圈炎止，然后洗去研磨砂，滴上少许润滑油继续研磨约2分钟即可。
   修磨后的气门与气门座是否吻合，可用以下方法进行检查：
1、在气门工作面上涂上薄而均匀的一层红丹油或蓝印油，轻轻的放放气门座内研磨数圈后取出，若气门座及气门锥面上有一圈不间断的痕迹存在，说明气门接触完全，密封良好；
2、用4B或5B的软铅笔在气门锥面上划上若干条细线条（愈均匀愈好），然后将气门放入相配研的气门座内使之接触，旋转气门1/8-1/4圈后拔出，如气门锥面上的铅笔线条均被切断，也说明其密封状况良好；
3、将气门安装在气门座中，用煤油或汽油（由于煤油渗透性较强，最好不要用其它油类代替），分别从进、排气门进出口处注入，静置4-5分钟，若无油渗出，则说明气门锥面密封良好。此方法检查起来比较直观，操作也方便，为广大车迷及维修人员广泛采用。不过，有一点需要指出，气门与气门座配配研时要仔细观察气门在气门座上的接触位置和接触宽度。正确的接触位置应在气门锥面的中间，其接触宽度为1.0-1.5mm，如不符合要求，应分别使用汽车气门座专用修整工具进行合适的修整，直至符合规定值为止。

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