发动机气门很容易被损坏，气门折断后会落入气缸内，造成毁坏活塞、缸盖等重大事故。气门折断的主要原因是活塞顶撞气门。为什么活塞会顶撞气门 
       1、气门间隙过小或气门下陷量不足。由于气门间隙过小或气门在气门座中的下陷量不足，致使活塞在工作中顶撞气门，经多次冲击可使气门折断。所以，既要正确调整气门间隙，还要在更换新气门座时，保证气门的下陷量符合要求，以免活塞顶撞气门。 
       2、气门弹簧弹力不足。由于弹簧弹力不足，在发动机高速运转时，弹簧回位动作迟缓，造成活塞撞击气门。此时可更换弹力正常的弹簧即可。 
       3、气门杆卡住。由于气门杆与气门导管的配合间隙过小，在工作时受热膨胀后，气门杆卡滞在导管中，活塞顶撞气门。
       因此，在使用、维修过程中，要严格控制气门与气门导管间正常的配合间隙，保证气门落座准确，并具有正常散热条件。在拆检时，要仔细检查气门是否有扭曲变形和裂纹现象，以防气门断裂引起重大事故。

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