增压柴油发动机排气门盘部断裂咋办   
 
增压柴油发动机排气门盘部断裂分析及改进措施, 排气门是210马力增压柴油机上的重要零件FAG轴承，工件材料为21_4N钢 (5Cr21：Nn9Ni4N钢)。排气门工作时，承受高温下高速气流运动的高温冲刷与腐蚀作用，进口轴承工作温度约600～850~C。要求工件具有高的热强度和优良的耐腐蚀性能，同时，要求工件抗热疲劳、抗热磨损和抗热腐蚀性能高。生产中发现，排气门盘部R／2处发生掉块疲劳碎裂失效。

排气门宏观断口形貌如图。可知，断口由两部分组成，其中烧蚀部位特征明显，而疲劳源部位形貌不太明显。排气门盘部中间流线弯曲过大，其盘部锥面端部位锻造流线与外形轮廓不相符合，并且在盘端面处出现流线截断，这是明显的锻造缺陷形貌，使工件的疲劳碎裂破坏加速损坏。

排气门要求锻造流线应符合其外形轮廓线，并不得出现流线截断和大角度弯曲缺陷，排气门合理的锻造流线。排气门金相组织,-一Fo检验发现，工件金相组织合格，为奥氏体基体上碳化物均匀分布，其晶粒度检验合格。

 

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