气门的识别与检测方法

    门是在凸轮和气门弹簧的作用下，控制进、排气道开闭的主要零件。气门分进气门和排气门，其结构形式基本相同。进气门头部直径一般都大于排气门头部直径，以提高发动机的充气量。
    气门可分为头部和杆部两部分。气门头部制成锥形，与气门座的锥面配合。气门与气门座的锥面经过研磨，保证关闭时密封。气门杆部为圆柱形，其表面经过光磨，与气门导管相配合。杆的端部有以环形槽，用来安装气门弹簧座锁片。
    气门在工作时，受高温、高压和高速运动惯性力及与气门座撞击的影响，加之冷却和润滑条件差，易腐蚀、氧化和疲劳。所以要求气门必须具有较好的耐高温、耐腐蚀、耐磨损、耐疲劳等性能。
    气门在维修过程中的常见故障为自然磨损和胶黏咬死、断裂、腐蚀等。其原因常为汽缸窜油积炭渗入气门杆与导管的间隙中或润滑油积垢变质所造成。也有因制造材质的缺陷，使气门盘锥面早期烧蚀而漏气的。气门是易耗件，应有较多数量的备品。

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